40 JAAR CITROËN 2CV CHARLESTON

download-pdf
download-image
download-all

Icoon uit de autohistorie viert jubileum
• In oktober 1980 presenteerde Citroën op de Autosalon van Parijs de 2CV 6 Charleston, een unieke, speciale uitvoering gelimiteerd op 8.000 exemplaren. De Charleston bleek zo succesvol dat Citroën deze uitvoering vanaf juli 1981 tot aan het einde van de productie van de 2CV in het modellengamma hield.
• De laatst geproduceerde 2CV was op 27 juli 1990 een Charleston.
• Ook al kunnen we nu geen bijeenkomsten organiseren, veertig jaar na zijn introductie is het nog steeds mogelijk om deze tweekleurige 2CV met een chic en eigenzinnig karakter te (her)ontdekken!



Veertig jaar geleden, in 1980, introduceerde Citroën een speciale uitvoering van de 2CV, die de naam ‘Charleston’ kreeg. Deze versie, die in een serie van 8.000 exemplaren geproduceerd zou worden, kostte in Frankrijk destijds 24.800 Franse francs, een kleine 6.000 euro. Zoals het persbericht destijds omschreef: “Om de 2CV-puristen tevreden te stellen, is hij voorzien van ronde koplampen met een rode behuizing.” De chique en eigenzinnige 2CV 6 Charleston was de krachtigste en fraaist afgewerkte versie van alle 2CV’s. Na de Spot uit 1976 speelde de 2CV 6 Charleston in op het toen nieuwe fenomeen van speciale series.

De speciale Citroën 2 CV 6 Charleston was gebaseerd op de uitvoering Club en onderscheidde zich door zijn specifieke kleurenschema, zijn interieurbekleding en de ronde koplampen van de 2CV Spécial. Het jaar na zijn introductie bleek de Charleston zó succesvol dat de gelimiteerde speciale uitvoering vanaf juli 1981 een reguliere versie werd. De reguliere productieversie verschilt van de gelimiteerde editie door de verchroomde ronde koplampen en de grijze interieurbekleding met sierlijk diamantpatroon. Citroën bood de Charleston aanvankelijk aan in de kleur Rouge Delage met zwart, maar vanaf juli 1982 ook in Jaune Hélios met zwart. Die kleurencombinatie werd in juli 1983 vervangen door de versie in twee grijstinten: Gris Nocturne met Gris Cormoran.

Einde van een succesverhaal
Citroën produceerde de Charleston oorspronkelijk in de fabriek in Levallois (Parijs), maar in 1988 bracht het de productie over naar de fabriek in Mangualde, Portugal. De auto’s die daar zijn geproduceerd, zijn herkenbaar aan de naam van de Spaanse glasfabrikant ‘Covina’ op de ruiten. Op 27 juli 1990 om 16.30 uur rolde de laatste 2CV in Mangualde van de band; dat was een 2CV 6 Charleston in Gris Nocturne met Gris Cormorant. Dat was het 5.114.969e en laatste exemplaar van ‘de Eend’.

De Citroën 2CV is een icoon in de autohistorie en verenigt wereldwijd vele liefhebbers en verzamelaars. De Charleston leverde de laatste tien jaar van de productie een belangrijke bijdrage aan het succes.

Tegenwoordig kan een in goede staat verkerende 2CV Charleston van de oorspronkelijke gelimiteerde serie wel zo’n 14.500 euro opbrengen. De reguliere productieversie kan wel zo’n 10.500 euro opbrengen. Dat zijn grote bedragen. Het is overigens nog altijd mogelijk om voor een bescheiden bedrag een gloednieuwe Charleston te kopen, in de Boutique Citroën Lifestyle, namelijk in de vorm van een miniatuur in 3-inch (€ 5) en als sleutelhanger (€ 4). De Charleston is nog altijd bijzonder populair: een op de vijf verkochte 2CV-miniaturen is een Charleston!

Van de Citroën 2CV zijn in Frankrijk en andere Europese landen in totaal tien speciale series verschenen:
In Frankrijk:
1976: 2CV Spot
1980: 2CV Charleston
1981: 2CV 007 James Bond
1983 en 1984: 2CV France 3 (die heette Beachcomber in Engeland en Transat in de rest van Europa)
1985 en 1986: 2CV Dolly
1986: 2CV Cocorico
In Spanje:
1982 2CV Marcatelo
In Duitsland en Zwitserland:
1985: 2CV Ente Grün
In Engeland:
1987: 2CV Bamboo
In België:
1988: 2CV Perrier

Nieuwe Charleston
In 2008 introduceerde Citroën ter gelegenheid van de zestigste verjaardag van de 2CV een speciale Charleston-uitvoering van een ander model in het Citroën-gamma: de C3 Pluriel Charleston, in hetzelfde kleurenschema van Rouge Delage met zwart.

Meer informatie:
• Persbericht voor de lancering van de 2CV Charleston uit 1980: zie kader onder dit persbericht.
• Citroën Origins, het virtuele Citroën-museum, biedt een opwindende belevenis met 3D-weergaven van in- en exterieur mét het geluid van de Citroën 2CV. (Her)ontdek de 2CV en tachtig andere iconische Citroëns op www.citroenorigins.nl.
• Bekijk ook de getuigenis van Howard, een eigenaar van een 2CV Charleston in de Verenigde Staten. In 2019, het jaar waarin het merk honderd jaar bestond, presenteerde Citroën fans van over de hele wereld in de serie Citroën Générations: http://www.citroenorigins.nl/nl/landing/citroen-generations
• Boutique Citroën Lifestyle: www.lifestyle.citroen.com
 
Citroën 2CV Charleston: resolute retrocharme
De 2CV 6 Charleston heeft alle charme en eenvoud van de 2CV en voegt daar een extra vleugje vrolijkheid en elegantie aan toe. Zijn opvallende carrosserie, waarop de twee kleuren met een ronde lijn van elkaar zijn gescheiden, doet nog altijd denken aan het eerste 2CV prototype uit 1939. De onderste helft van de carrosserie, de spatborden en het dak tot boven aan de voorruit zijn gespoten in de donkerste kleur. De achterklep, de motorkap, de raamstijlen en de wielen zijn gespoten in de lichtste kleur. Een lichtgekleurde, dubbele bies volgt de ronding van de bovenzijde van de ramen en een sierlijke verchroomde lijst accentueert de ronde vorm van de portieren. De eerste editie van de Charleston is voorzien van koplampen in Rouge Delage, de reguliere productieversie van verchroomde koplampen. De bumpers zijn gespoten in metallic grijs en de achterklep is voorzien van een rechthoekig monogram met de modelnaam Charleston. De dorpels zijn voorzien van een verchroomde lijst en de wielen zijn voorzien van eveneens verchroomde wieldoppen, gelijk aan die van de Dyane. Het dashboard is gelijk aan dat van de 2CV 6 Club en omvat een grote snelheidsmeter en rechthoekige knoppen voor de bediening van de ruitenwissers en alarmlichten, en een indicator van het remvloeistofniveau. Ook het eenspaaksstuurwiel, dat sinds 1976 in de topversies van de 2CV is gemonteerd, is aanwezig. Verder zijn er twee zonnekleppen, waarvan die voor de passagier is voorzien van een make-upspiegel. Achter de zonnekleppen bevinden zich de twee grendels van het dak, zodat het dak van binnenuitgeopend kan worden.

De binnenzijde van de portieren is bekleed met grijze stof. Een zwart kunststof paneel, met een lus om het portier dicht te trekken, omlijst de deurgreep en verbergt het sluitmechanisme. De eerste serie van de 2CV 6 Charleston is voorzien van ‘Pieds de Coq’-bekleding, een doorbroken ruitjespatroon, terwijl de reguliere versie is uitgevoerd met bekleding met een sierlijk diamantpatroon.

Anders dan voor de 2CV 6 Club en Spécial was de optionele centrifugaalkoppeling voor de Charleston niet leverbaar. In zijn gehele carrière onderging de motor van de 2CV 6 Charleston geen noemenswaardige wijzigingen. Die motor is de AO6/635-motor met een vermogen van 21 kW (29 pk) bij 5.750 t.p.m. Dat vermogen was sinds 1976 mogelijk dankzij een Solex 26/35 CSIC tweetrapscarburateur. Behalve deze carburateur heeft de 602 cm3 motor al sinds februari 1970 dezelfde belangrijkste kenmerken. De boring en slag zijn nog steeds 74x70 mm, de compressieverhouding is 8,5:1 en het koppel is 39 Nm bij 3.500 t.p.m.

Het elektrisch systeem van 12 volt omvat een dynamo van 28 ampère, die via een riem is verbonden met een poelie die de ventilator met negen bladen aandrijft. De wielophanging is voor-achter verbonden en rondom zijn schroefveren gemonteerd. De trommelremmen voor en achter worden bediend door één enkele hoofdremcilinder.

Technische gegevens
Lengte: 3,83 m Breedte: 1,48 m Hoogte: 1,60 m Wielbasis: 2,40 m Aantal zitplaatsen: 4 Motor: AO6/635 Cilinderinhoud: 602 cm3 Boring: 74 mm Slag: 70 mm Compressieverhouding: 8,5:1 Koppel: 39 Nm bij 3.500 t.p.m. Brandstof: benzine Vermogen: 21 kW (29 pk) bij 5.750 t.p.m. Banden: 125/15 Vermogen-/gewichtsverhouding: 17,0 Leeggewicht rijklaar: 560 kg Remmen voor: trommels (schijfremmen vanaf 1982) Remmen achter: trommels Handrem: mechanische bediening op de voorremmen
 
Vertaling van het Citroën-persbericht van 12 september 1980
“DE 2CV CHARLESTON OP DE AUTOSALON VAN PARIJS
Op 1 oktober 1980 introduceert Citroën een speciale serie van 8.000 2CV’s, met de naam ‘Charleston’. De 2CV Charleston wordt gepresenteerd op de Autosalon van Parijs en is een 2CV 6 Club (602 cm3 motor – 29 pk – 115 km/uur – brandstofverbruik: 5,4 l/100 km bij 90 km/uur en 6,8 l verbruik in de stad) met een rood-zwarte carrosserie en grijze ornamenten. Om de 2CV-puristen tevreden te stellen, is hij voorzien van ronde koplampen met een rode behuizing. De wielen zijn uitgevoerd in rood en voorzien van wieldoppen van de Dyane. De voorstoelen en achterbank zijn bekleed met zwart-witte stof met ‘Pieds de Coq’-bekleding, een doorbroken ruitjespatroon. De speciale serie verschijnt niet alleen in Frankrijk, maar in heel Europa op de markt. Rijklaarprijs (inclusief alle belastingen): 24.800 franc.
Scroll